当前位置: 首页>原材料行情>正文

为啥本田不给我们20T的雅阁真的是有钱不赚吗凤凰网汽车凤凰网

    发布日期:2019-1-23    来源: 五金工具网   编辑:笔名
核心提示:相信之前大家在网上看到了很多诸如"十代雅阁沦为大思域"这样的文章,觉得本田一定是脑子秀逗了,拿1.5T+CVT来中国硬扛B级车市场,怕是要被大众、通用、丰田这些大佬吊起来打。但是,我们也需要理解

相信之前大家在网上看到了很多诸如"十代雅阁沦为大思域"这样的文章,觉得本田一定是脑子秀逗了,拿1.5T+CVT来中国硬扛B级车市场,怕是要被大众、通用、丰田这些大佬吊起来打。但是,我们也需要理解本田的无奈,因为不仅仅是本田,在未来我们都很难再见到大排量车型。

没错,在双积分政策的影响下,2.0已经成为了大排量

在之前,说起大排量我首先想到的是4.0L、V6、V8、V12……不曾想,转眼的功夫,我开始用"大排量"这三个大字来形容2.0T的车型,真是让人哭笑不得。在双积分政策的影响下,车企生产汽车必须要考虑自身产品的油耗问题了,拉低整体油耗,才不至于面临政策上的巨额罚款。所以,当本田能用1.5T高功率版来白山市哪家医院治癫痫好解决问题的时候,自然不想再搞什么2.0望谟县癫痫哪里治疗比较好T了。

近日,工信部公布了2017年乘用车企双积分成绩,44家车企新能源积分为零,其中也包括本田。这也是为何丰田有胆子推出2.5L,而本田则不敢推出2.0T的原因,丰田混动能帮助丰田拉低整体的排放。所以,我们可以看到本田并不是傻子,只不过中国这个市场已经不适合十代雅阁带着2.0T和10AT和我们见面。

弯道超车如梦幻泡影,双积分是一套七伤拳

这一段开始之前,我想问大家一句话:你们认为,那些新生的合资品牌,真的可以带给我们惊喜吗?说实话,我个人并没有抱有太大的希望,所谓强扭的瓜不甜,双方并不是在看重了对方的技术和实力而合作的,里边有太多的外在因素。

新能源政策让很多人看到了自主品牌弯道超车的希望,但是在电气化的路上,我们拥有非常庞大的市场,这并不代表我们拥有非常完整的产业技术。当然了,也有人会说中国所没有的技术,外资品牌同样也没有啊。这一次我们站在了同一起跑线上。此话不佳,这就好比学不好物理,转头去学文学,看似在一个起跑线上,但是自主品牌仍然处于弱势。

双积分已经开始举办庆功宴,在相关报告中,指出2016年中国124家车企平均油耗值为6.43L/100KM,对于这个数据,我只想说我又拖了国家的后腿。而在2016年油耗分解目标为6.7L/100KM,也就是说2016年超额完成了目标。这一切都要归功于新能源产品。但是,我们需要了解到的是,双积分政策实施的目的是推动新能源发展,推动汽车降低油耗。而现实情况是,大家都选择了更省力的"造电车",忽视了降低传统燃油油耗,选择采用小排量发动机。

发稿之前,我看到丰田又推出了新动力技术,凭借高速燃烧和陕西母猪疯医院哪家比较好多项可变控制技术,新发动机的热效率同样达到了40%(普通版)和41%(混动版),与的新2.5升发动机持平。故河南省治疗儿童羊癫疯哪里最好而再一次和大家讨论双积分政策对我国汽车市场发展的影响。



 
相关阅读
 
热门图文
推荐资讯
推荐资讯
 
 
   
癫痫病   癫痫病能治愈吗   怎么治疗癫痫病   癫痫病治疗方法   北京治疗癫痫医院   北京癫痫病医院哪家好   癫痫病如何治疗   治疗癫痫病最好的医院   广西治疗癫痫医院哪家好   兰州癫痫病专科医院   小孩癫痫病的早期症状   甘肃癫痫医院哪家好   如何治疗癫痫病   南宁癫痫医院   武汉癫痫病专科医院   癫痫哪里治疗好   哈市最专业癫痫医院   广西癫痫病专科医院  
 
网站首页 | 行业动态| 企业新闻| 市场分析| 五金技术| 综合新闻| 求购信息| 供应信息| 产品信息| 原材料行情| 产品采购| 五金市场| 五金应用| 网站地图